Добрый вечер подскажите пожалуйста, на холостом ходу открыт байпасный клапан, у нас компрессор высасывает из карба, на фото с клапана снята вакуумная трубка для его закрытия на ХХ.
Отредактировано Roman (2012-08-16 23:13:20)
Байпасный клапан открыт.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 10 из 10
Поделиться12012-08-16 22:54:19
Поделиться22012-08-16 23:29:13
- модератор
- Откуда: Питер
- Зарегистрирован: 2010-02-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 913
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-04-01]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2023-03-21 10:13:20
он и должен быть открыт, надо заводить байпасный канал между карбом и нагнетателем
Поделиться32012-08-17 07:28:23
Спасибо большое. Я читал про нашу систему , там вообще про байпас ни указывается
http://turboengines.ru/komponovka-siste … zduha.html
Поделиться42012-08-17 08:53:58
имхо. не понимаю зачем он нужен при такой компоновке ? если карб перед компрессором , нужно подобрать шкивы , чтоб небыло передува или поставить предохранительный клапан .
байпас или блоуоф нужен если дуть в дросель.
п.с. как у тебя с шкивами ? сколько дует ?
у меня двиг 2,8 л. шкивы с предаточным 1,35 . дует стабильно 0,3 бара, а с китайским нулевиком 0,4 бара
Поделиться52012-08-17 09:23:19
- модератор
- Откуда: Питер
- Зарегистрирован: 2010-02-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 913
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-04-01]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2023-03-21 10:13:20
Roman написал(а):
http://turboengines.ru/komponovka-siste … zduha.html
в данной статье нет и десятой части нужной вам информации
Поделиться62012-08-17 09:30:50
- модератор
- Откуда: Питер
- Зарегистрирован: 2010-02-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 913
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-04-01]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2023-03-21 10:13:20
серый написал(а):
имхо. не понимаю зачем он нужен при такой компоновке ? если карб перед компрессором , нужно подобрать шкивы , чтоб небыло передува или поставить предохранительный клапан .
в режиме ПХХ для уравнивания давления до и после нагнетателя
пример:
обороты двс 5000, вам надо переключиться на следующую передачу и вы отпускаете педаль газа - давление между карбюратором и компрессором упадёт т.к. заслонка закрылась а компрессор работает...даже если есть электромуфта , то он отключает нагнетатель с небольшим запазданием...0.1-0.2 сек. Обычно при этом слышен свист проскальзывающего ремня( при переключении передач на сбросе газа). Вот тут и открывается байпас и уравнивает давления до и после нагнетателя.
Поделиться72012-08-17 21:50:17
серый написал(а):
имхо. не понимаю зачем он нужен при такой компоновке ? если карб перед компрессором , нужно подобрать шкивы , чтоб небыло передува или поставить предохранительный клапан .
байпас или блоуоф нужен если дуть в дросель.
п.с. как у тебя с шкивами ? сколько дует ?
у меня двиг 2,8 л. шкивы с предаточным 1,35 . дует стабильно 0,3 бара, а с китайским нулевиком 0,4 бара
Отношение шкива 2.0 т .к. у УАЗа обороты макс. 4000 .
Поделиться82012-08-17 21:51:24
drummer написал(а):
в режиме ПХХ для уравнивания давления до и после нагнетателя
пример:
обороты двс 5000, вам надо переключиться на следующую передачу и вы отпускаете педаль газа - давление между карбюратором и компрессором упадёт т.к. заслонка закрылась а компрессор работает...даже если есть электромуфта , то он отключает нагнетатель с небольшим запазданием...0.1-0.2 сек. Обычно при этом слышен свист проскальзывающего ремня( при переключении передач на сбросе газа). Вот тут и открывается байпас и уравнивает давления до и после нагнетателя.
Спасибо большое.
Поделиться92012-08-19 18:43:34
Roman написал(а):
Отношение шкива 2.0 т .к. у УАЗа обороты макс. 4000 .
и сколько давит при таком соотношении , если не секрет ?
Поделиться102012-08-20 21:11:37
Пока нет ремня, как установим , отпишусь.
Страница: 1