Чарджер не дует, прошу помощи!

Поделиться12012-08-20 14:59:56

Автор: Salut
Новичок
Зарегистрирован: 2012-08-20
Приглашений: 0
Сообщений: 5
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 часа 3 минуты
Последний визит:
2012-09-21 14:31:44

Установил себе чарджер кит (болт он комплект) на двигатель 1NZ (Toyota) Кит японский, Jimze. Ставил по инструкции, набор б/у.
Проблема заключается в следующем:
На хх не дует вообще (даже если до отсечки крутить)
При езде задувает 0,15 после 2000 оборотов, больше не дует.
Зазоры между лепестками и корпусом визуально не больше 1мм, но предыдущий владелец зачем то прошелся нулевкой по лепесткам.
Если пальцем полностью перекрыть байпас, на хх все равно не хочет дуть.

Подскажите какие могут быть варианты? На что обращать внимание?

0

Поделиться22012-08-20 16:42:25

Автор: drummer
модератор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 2010-02-08
Приглашений: 0
Сообщений: 913
Уважение: [+21/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 54 [1970-04-01]
Провел на форуме:
7 дней 3 часа
Последний визит:
2023-03-21 10:13:20

Salut написал(а):

Установил себе чарджер кит (болт он комплект) на двигатель 1NZ (Toyota) Кит японский, Jimze. Ставил по инструкции, набор б/у.
Проблема заключается в следующем:
На хх не дует вообще (даже если до отсечки крутить)
При езде задувает 0,15 после 2000 оборотов, больше не дует.
Зазоры между лепестками и корпусом визуально не больше 1мм, но предыдущий владелец зачем то прошелся нулевкой по лепесткам.
Если пальцем полностью перекрыть байпас, на хх все равно не хочет дуть.

Подскажите какие могут быть варианты? На что обращать внимание?

кит соответствует двигателю?
хотелось бы фото
наиболее частая причина проскальзывание ремня или электромуфты, если таковая имеется.
может негермитичность пайпов, соединений и т.д.

0

Поделиться32012-08-21 00:28:24

Автор: Salut
Новичок
Зарегистрирован: 2012-08-20
Приглашений: 0
Сообщений: 5
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 часа 3 минуты
Последний визит:
2012-09-21 14:31:44

Кит строго соответствует движке. Вискомуфты нет. Если ремень будет проскальзывать, он по идее свистеть должен?
Касательно герметичности, казадось бы все в порядке. После компрессора сразу же коллектор. Разве что трубки управляющие могут травить.
Фотки завтра скину.
Кстати насколько сильно ремень натягивать надо?

0

Поделиться42012-08-22 12:21:29

Автор: Salut
Новичок
Зарегистрирован: 2012-08-20
Приглашений: 0
Сообщений: 5
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 часа 3 минуты
Последний визит:
2012-09-21 14:31:44

drummer
А вот и фоточки.

Компрессор - EATON M45
Снял его вчера для проверки. Попробую закрыть окно и померить давление. по логике должен давать не меньше атмо при закрытом окне.
По негерметичности, какого размера должно быть отверстие, чтобы потерялос 0,4 бара?

0

Поделиться52012-08-22 17:33:58

Автор: серый
Активный участник
Зарегистрирован: 2011-01-04
Приглашений: 0
Сообщений: 156
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+1/-0]
Провел на форуме:
3 дня 12 часов
Последний визит:
2013-12-20 21:49:52

шнеки потертые очень , у кого брал он дул ?

0

Поделиться62012-08-23 09:45:56

Автор: drummer
модератор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 2010-02-08
Приглашений: 0
Сообщений: 913
Уважение: [+21/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 54 [1970-04-01]
Провел на форуме:
7 дней 3 часа
Последний визит:
2023-03-21 10:13:20

да, износ на шнеках недопустимый....видимо умерли подшипники. Если шнеки не задевают друг за друга, значит подшипники меняли, но шнеки уже стёрлись , поэтому и зазоры большие. 1мм - это много.стираются они обысчо друг об друга - какой зазор между роторами? померяй щупом. И покрытие на шнеках - тефлон, то же не просто так...

0

Поделиться72012-08-23 10:20:58

Автор: Salut
Новичок
Зарегистрирован: 2012-08-20
Приглашений: 0
Сообщений: 5
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 часа 3 минуты
Последний визит:
2012-09-21 14:31:44

drummer написал(а):

да, износ на шнеках недопустимый....видимо умерли подшипники. Если шнеки не задевают друг за друга, значит подшипники меняли, но шнеки уже стёрлись , поэтому и зазоры большие. 1мм - это много.стираются они обысчо друг об друга - какой зазор между роторами? померяй щупом. И покрытие на шнеках - тефлон, то же не просто так...

Подшипники менялись не так давно, но думаю стоит поменять, шнеки друг за друга вроде не задевают. Кстати, видимо компрессор чинили уже до меня, причем в домашних условиях. покрытие на шнеках не похоже на тефлон. Скорее такая же краска как и на корпусе. Вчера проверил давление с помошью крышки на окно и автомобильного нипеля.

Дует 0,15. Для проведения эксперимента задул шнеки краской, сегодня попробую крутануть и посмотреть, вырастет ли давление.

Следующий шаг - покрасить шнеки порошковой краской. Температуру держит хорошо, и механически хорошо сопротивляется износу.
Ну и на всякий случай - замена подшипников

0

Поделиться82012-08-23 13:38:14

Автор: серый
Активный участник
Зарегистрирован: 2011-01-04
Приглашений: 0
Сообщений: 156
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+1/-0]
Провел на форуме:
3 дня 12 часов
Последний визит:
2013-12-20 21:49:52

если когдато шнеки терлись друг об друга , то этот износ краской не исправишь
печально конечно , но по нему уже помойка плачет имхо

0

Поделиться92012-09-21 13:23:01

Автор: Salut
Новичок
Зарегистрирован: 2012-08-20
Приглашений: 0
Сообщений: 5
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 часа 3 минуты
Последний визит:
2012-09-21 14:31:44

Возможно кому то будет интересно, чем закончилась история.
Компрессор надувает положенное ему 0.45 бара этого добился полной переборкой (нетронутым остался только корпус и ось приводного вала)
Если вкратце:
1. Были перепутаны местами роторы и сбиты зазоры. Результат 0.15->0.35
2. Замена роторов на новые. 0.35->0.45

Более подробно о своих злоключениях написал тут:
http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i … 0620/#post
http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i … 9489/#post
http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i … 8631/#post
http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i … 9570/#post

0

supercharger - приводной нагнетатель

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе