какие-то грустные картинки. в сравнении с 1,9.

https://disk.yandex.ru/public/?hash=0YwLAGbwq6RBxXJMAkYEp2dbVwLT9rf7R7dl5R3+D%
ааа823b]
1.9 с этим же ресивером http://pbk-sport.com/index.php?route=pr … duct_id=87
, 84х86, РВ 480, сж 9.8, 4-2-1,
пистоны и шатуны "бумер", центровка шатуна по поршню, нижняя шейка
расточена под стандарт ваз, каналы гбц 33/30, ну а остальное секреты мастерства моториста Сереги "Туча". который разработал концепцию мотора и собрал его.
по поводу нагрева форсунок- пока не наблюдал у себя (пробег 7 тыс),
2240 130
2600 146
3000 173
3520 220
4200 259
4720 291
5360 308
5600 314
5960 296

[b]lookman,
Выложу свой лог на пиленой голове и СТИ моторкомплект 1,86 рв44 на мех толкателях
1565 80
1927 97
2290 114
2652 136
3015 160
3377 192
3740 231
4102 248
4465 268
4827 285
5190 295
5552 305

мвн
Уточню конфиг что собрали. 84х84, Шатун облегчен до 530 гр, центрирование по поршню.
Поршень Т-образный с вытеснителем, тонкие кольца 1,2 1,5 2,0.
ГБЦ , камера доработана ЧПУ для уменьгения экранирования клапана, клапана большие, 38,5/33.
СЖ по чесноку 10,5 , больше не получается без глубокой фрезеровки ГБЦ.
Впускной колектор раскрыт также с подваркой места под форсунки и совмещен с каналами ГБЦ .
Собрали на 44 распредвале

мой конфиг
низ-сток
клапана в штатном размере
РВ44 под мех толкатели
ст сж 8.2

индивилуальная камера сгорания а по каналам клапанам вот:
на впуске каналы как мы с тобой писались идут на конус ( на сужение) вроде ф33 мм у тебя до места как торчит направляйка в канал перед ней милиметров за 5 начинается расширение ( как бы груша) до седла соответственно диаметром который в седле - ф35 мм,
на выпуске в седле ф30 через 3мм от седла ф31 далее через 2-3 см ф32 на выходе в колектор ф33 а то и 34 точно не помню, клапана: облегченые в плане пропускной способности ( что я думаю это более полезнее в данном случае чем их вес) и еще ты просил сильно не облегчать постарался не увлечся,
тарелки и пружины сток, ззамки классические так что если задумаешь какоинить вал надо тарелки распустить, вроде не распускал у тебя,
клапана засухаривались как обычно тут ничего такого нет,
направляйки это переточка из иномарочных, с приличным запасом на ремонтный размер ф14,07 - ф14,3 бывают попадаются головки с посадкой направляек более чем ф14,07, вот и точу любой размер хоть через 1 сотку диаметра,
а вот если бы еще и степень приподнять бы, ведь у тебя же ее еще и опустили.

Балаганов, сток с 44РВ

Отредактировано 3Dfx (2013-10-09 12:06:04)