сомневаюсь,что классика до 100км/едет 19сек по паспорту и в реалии. В реалии,шнива примерно 20-24сек разгоняется в стоке. Причем 22-24сек наиболее реальные цифры.

На больших клапанах однозначно внизу будет провал. У меня не знаю почему.. правда мозги не настраивал.
Специалисты сказали, что провал внизу (при страгивании) это в некотором смысле показатель качественной работы по расточке. Значит каналы и Т-образные клапана работают с отдачей.
Точил Евген940 с турбобазара. Там кстати,сейчас кучу голов продают, но мне на них много чего не нравится. По крайней мере, мои представления об идеальной ГБЦ совпали с работой Жени. Камеры расточены, но свеча не оголена.
У многих здоровые клапана, но мясо вокруг шляп не выбрано и КС выбрана в районе свечи. Поэтому, присматриваясь к покупке готовой головы, мне не нравились все варианты и я рискнул заказать. Некоторые товарищи там ломались как девушки на выданьи, то им в личку не пиши, то на почту не пиши, а регся ВКОНТАКТЕ...
Потом Гарик посоветовал Женю, списался, созвонился, все устроило и я рискнул. И не жалею. Может я и ламер, но на мой взгляд голова сделана как положено по фен-шую.Кстати,я хотел большие клапана, но меня Женя и отговорил. Для "моментной" работы двигателя нет необходимости или вложение/приход на гражданском авто (до 6тыс об) неоправдываются.Так что сэкономил еще 12тыс. 10 на седлах и 2 на клапанах Глова точилась как положено, сначала сколлекторов, а потом подгонялись каналы бошки. Я не представляю, купить башку с каналами, а потом париться с совмещением коллекторов. В коллекторах меньше мяса на стенах. Если на бошке сильно увели в сторону - заимеешься выводить.
Канал ресивера точиться с заходом 35мм и у головки 33мм. Если точить на большие клапана головку, то надо выкидывать штатные рога или сильно выеживаться с местом врезки форсунок. Сначала проточить каналы 38/39 заход и канал на 35/36, а потом делать ввертыши под форсы. Иначе они просто проваляться в канал.
Вот человек точил чуть позже меня, но тоже с этим столкнулся
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? … mp;start=0
Что-то барахолка переросла в технический флуд

Фото башки

Отредактировано 3Dfx (2013-06-19 23:18:37)

Dmitriy_47rus речь идет о целесообразности вложения в турбо и экономичности повседневной эксплуатации. Цель снять керову тучу кобыл не стоит. Нужны оптимальные потребительские параметры. Так как двигатель откровенно слабый для авто.
Турбо- это снижение степени сжатия, значит уже увеличение расхода на  при пробочно-городской эксплуатации.
Так-то ник кто не спорит- если зажигать, то турбо имеет лучший КПД. Но тут форум любителей компрессора... Тут уж каждому своё... под разные цели и задачи.

мля, че меня грузите? там вопросы задавайте. Не я это писАл Штатная степень 9,3 по паспорту, в реалии 9,15 вроде.
Я уронил до 8.2, запас в *опу не имеет. Пусть прет хуже, но не надо ссать при заправке.

Если ставить мотокомплект 1,9 от СТИ, то прощай низкая степень. Я не помню, но там по-моему ст.сж. под 10-ку вылазит.
А что возражать мвн? каждый идет своим путем. У меня нет опыта, я только форумный читатель Даже сейчас при расточенной бошке и на ст сж 8,2 мне нравится ка ведет себя авто. Интересно, на 10,5 поведение отличается? Если б шнива с завода ехала хотя бы как сейчас,я б не морочился компрессором. Даже сейчас, посещает мысль, а не шлифануть ли башку и ну его нафик этот компрессор?...Просто 20сек до 10км/ч это издевательство над нервной системой. До 110км/ч еще куда не шло, но на обгон разогнаться до 140-150 нужна целая вечность. Приходится упираться в каждую фуру или тихохода и пилить до того момента, пока встречка не будет чистой до самого горизонта. ПРи нынешних весьма бодрых бюджетных авто, разгон Шнивы неприлично огромный. Это даже как ни странно, в некоторой степени очень небезопасно.
Газ?! -ну его фтопку! факинг фьюэл экономи Я манал этот газ! И баллон некуда цеплять. Багажник и так маленький. Если учесть, что у меня двое детей. Я просто очкую ставить газ. Тут опять каждому своё. Себе я не хочу эту.... каку.

Отредактировано 3Dfx (2013-06-21 08:40:45)

две ветки не потяну, по сто раз перессказывать, далее обсуждаем в соответсвующем разделе турбобазара.
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=24897

На истину не претендую, строю так как понимаю процесс.