электромуфты нет. 

че за мозг там с e-gas?? и че за машина? насколько я знаю только макси делал настройку такого чуда. и то там родной мозг убирали и дописывалась поддержка электродросселя в январь 5. Мое мнение выбросить этот e-gas нахрен с ресивера. Или тебе круиз нужен?

2 дросселя вполне пойдет. Главное чтоб основному дросселю хватило сил открывать второй в паралель через трос. так по сути не важно тросом он открывается или мотором. усилие у него там офигеть какое. Он еще 2 таких дросселя откроет. У меня стоит e-gas вместо байпаса. Я его когда настраивал ограничил верхний порог на 8 вольт. на 14 вольт с борт сети такое адское усилие что не удержиш его ничем.

чувак если бы все было так просто все бы так делали. вопросы когда задаеш описывай конфиг машины ПОДРОБНО. вводных данных никаких кроме модели чаргера. нельзя просто так взять и дунуть в мотор - он развалится в 99% случаев при первом же отвале. поэтому я бы на твоем месте всерьез задумался кто тебе будет ЭБУ настраивать а не шумом и как подключить второй e-gas.  его никак нельзя подключить. только втотой дроссель с приводом от троса подцепленого к e-gas. я уже писал что настройка машины с наддувом и e-gas в инете мелькала 1 раз. подозреваю что та настройка стоила огромную кучу бабла т.к. она уникальна и под нее дописывался функционал прошивки. да и машина та стоила больше милиона. весь доступный турбо софт есть только для 5 и 7 января. на турбобазаре MAXI ищи и у него интересуйся про e-gasи нужно ли его вообще оставлять. кроме него тебе никто его настраивать не будет. а если он не будет то или ты от него избавишся и установиш 5 январь с тросовым дросселем либо снимай чаргер и езда на стоке )))))) причем это все надо было выяснить еще ДО сборки.

там еще зажигание крутить придется и смеси на наддуве надо богаче. и диапазона чтоб хватало в прошивке под возросшее наполнение. а чем прошивку открываеш? есть какой нить софт халявный или покупное все?

у меня на управлении наддувом в тазе присобачен e-gas с мицы. к нему паралельно точно ниче не подключиш. там индуктивный датчик положения дросселя его нельзя запаралелить. да и в паралель через трос вряд ли получится сделать изза его конструкции. для того чтоб им управлять собственные мозги ему сделали с прошивкой своей на микроконтроллере. и то я родной его датчик выпилил и заменил на тазовский так проще было. как вариант если есть ктонить реально шарящий в электронике и програмировании эмбедеров то можно снимать показания с родного датчика положения и управлять вторым e-gas'ом через подобные мозги. только у меня входной сигнал это ШИМ. Тебе надо будет то же самое почти только чтоб вместо шима он умел мерять индуктивное сопротивление.

Отредактировано Жека (2014-08-12 04:08:17)

R.A.
привет решил спросить  как дела, получилось  что или нет, а то я немного прибавил давления , взамен  получил очередную головную  боль,маленький чарджер, но коварный

прокладок нехватит. это чисто математически посчитать можно. они сильно степень не занизят. нужны поршни с лужей побольше. лучше сразу с этим смирится и готовится к покупке чем потом это станет сюрпризом когда мотор разобран уже а денег на поршни нет))

геометрические размеры своего двига назови чтоб степень посчитать.  температура подаваемого воздуха зависит от температуры воздуха на улице если кулера нет.  чтоб на бусте примерно прикинуть какая температура можно просто термопару от тестера через любой штуцер запихать и померять.

вторая прокладка это бомжевариант после которого голову 99%поведет. тем более там где прокладка из пластичного металла повышеные требования к чистоте и прямизне поверхности деталей.

Ahnenerbe сколько у тебя темература воздуха на бусте?

R.A.
температура  ни только у него высокая  стоял  у меня пк 23  с приводом  так же  как у тебя  только соотношение 2 к1  давил  0,45 при  4000  так он  еще и сам так  грелся  хотя пробуксовки  ремней  небыло    а вообще конечно  температура  сильно зависит  от внешней температуры  у нас  до 35 днем  сейчас  разница  примерно      среда  37   воздух 160  среда 24 воздух  уже 125 ,но  машина нужна  при любой  температуре

Ahnenerbe. а чем ты температуру меряеш? На твоей схеме все равно кулер не получится установить по человечески будет заметный лаг. кулер если ставить то только с чаржером до дроселя и делать нормальный байпас. да и буст у тебя 0,65 только изза нагрева. sc все таки гораздо меньше греет воздух на таком давлении.  у меня температура на 0,75 буста 31-40 градусов смотря какая темп на улице.
Забор воздуха посмотри еще откуда. может он у тебя из подкапотки горячий всасывает. лучше забор за пределы подкапотки сделать.

Отредактировано Жека (2014-09-11 20:33:24)

я хз как на той субару откуда твой чаржер. у меня SC с тоеты. в стоке на тоете он как раз стоит после дросселя и кулера там нет. если все же ставить кулек на такой схеме то будет лаг.

этот дросель стоил бы в 2 раза дороже а он и так стоит не мало если бы там было что то еще. это актуально при замене узла. остальное просто стоит отдельно. и вообще дроселя не обладают достаточной точностью чтоб ХХ регулировать.