Здравствуйте друзья! Взбрела в голову идея установки чарджера на 2JZ. Не на постоянной основе, а включаемый с кнопки. Степень сжатия понижаться не будет, она 10, но и дуть я много не хочу. Задача-сместить пик крутящего момента на меньшие обороты. По информации из инета штатный мозг может понимать давку до 0.3. Сразу встал первый вопрос: куда дуть? В дроссель или коллектор? Как организовать систему подключаемого чарджера? Буду благодарен за помощь!!! Ну а для начала чардж уже поселился под капотом вместо кондея.