на шниве регулятор давления топлива управляется вакуумом из рессивера. а принаддуве что получается---как поступить с управленем регулятора?
регулятор давления
Страница: 1
Сообщений 1 страница 4 из 4
Поделиться22011-05-22 20:59:28
- модератор
- Откуда: Питер
- Зарегистрирован: 2010-02-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 913
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-04-01]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2023-03-21 10:13:20
При наддуве надо использовать рампу с обраткой, регулятор давления на рампе. С такой рампой всё работает как положено.
Поделиться32011-05-22 21:07:12
так у меня с обраткой. неуж-то ему всеравно ваккум или наддув?
Поделиться42011-05-24 10:18:59
- модератор
- Откуда: Питер
- Зарегистрирован: 2010-02-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 913
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1970-04-01]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2023-03-21 10:13:20
ttt01 написал(а):
так у меня с обраткой. неуж-то ему всеравно ваккум или наддув?
Ему всё равно) Он регулирует постоянство давления на форсунке. Разница между входом и выходом форсунки, независимо от давления в рессивере должна быть 3 бара. Эту функцию и выполняет регулятор, а атмосферное давление ему "по-барабану")
Проблемы могут возникнуть только с топливным насосом из-за нехватки его производительности.
Страница: 1