supercharger - приводной нагнетатель |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » supercharger - приводной нагнетатель » барахолка- автозапчасти и тюнинги » два маленьких чарджера по 5000 р ПРОДАНО
Есть два небольших чарджера от субы. Изначально устанавливались на мотор 700сс с избытком 0.7 бара. Состояние гут. На мотик отлично пойдут, т.к. имеют малый вес и габарит. Ценнег 6000р за тот, что без патрубков и 7000 с патрубками.
для сравнения - рядом 12-й с увеличенной муфтой
т.е. с субары R2 или как ее там?
Subaru Vivio как карманная ракета
Этот компактный четырехместный автомобиль может иметь трех- или пятидверный кузов, двигатель объемом 658 см3 с наддувом или без наддува, 5-ступенчатую механическую коробку передач или вариатор с электромагнитной муфтой (ECVT), передний или полный привод. Первый показ этого автомобиля был в марте 1992 года, с 1994-го года выпускается открытое двухдверное купе-седан T-Top, а в 1995-ом году появилась самая "заряженная" двухраспредвальная 16-клапанная версия RX-R.
Снаряженная масса базовой "пустой" модели составляет всего 650 кг (полная - 1110 кг).
CVT (вариатор): увеличение массы на ~30 кг;
4WD (полный привод): увеличение массы на ~50 кг;
Super Charger (компрессор): увеличение массы на ~40 кг;
Спектр двигателей:
Базовый двигатель, получивший распространение как на внутреннем, так и на внешнем рынке ставился на все модификации автомобиля Vivio (как с механической трансмиссией, так и с вариатором, как на пердне-, так и на полноприводные модели).
EN 07E SOHC (DIN) - 4-цилиндровый рядный (56x66,8мм) с водяным охлаждением; объем 658 см3; степень сжатия 10:1; 32/35 кВт (44/48 л.с.); крутящий момент 53/55 Нм (5,4/5,7 кгм).
Разница в мощности двигателя в этом случае объясняется типом применяемой коробки передач. Версия с вариатором чуть мощнее: 35 кВт (48 л.с.) при 6400 об/мин против 32 кВт (44 л.с.) на механике. Максимальный крутящий момент при этом достигается на более высоких оборотах: 55 Нм при 4000 об/мин против 53 Нм на 3600 об/мин на механике. На 1 литр объема двигателя с механической коробкой передач приходится 48,6 кВт (66,1 л.с./л).
Конструкция двигателя EN 07E SOHC: один верхний распредвал (зубчатый ремень); 8 клапанов (по 2 клапана на цилиндр V-обр.); головка блока цилиндров из легкого сплава; 5-опорный коленвал; электронная система вспрыска MPI (D-Jetronic); масло 2,7 л.
EN 07E DOHC (JIS) - 4-цилиндровый рядный (56x66,8мм); объем 658 см3; степень сжатия 10:1; 38 кВт (52 л.с.) при 7200 об/мин; крутящий момент 54 Нм при 5600 об/мин на механике.
Конструкция двигателя EN 07E DOHC: два верхних распредвала (зубчатый ремень); 16 клапанов (по 4 клапана на цилиндр V-обр.).
Это редкая двухраспредвальная безнаддувная версия двигателя выпускалась исключительно для внутреннего рынка. Чуть большее распространение (но также, только на внутреннем рынке) получила другая двухраспредвальная версия двигателя, самая "заряженная" (для Vivio RX-R) - оснащенная компрессором с приводом от коленчатого вала (Super Charger) и промежуточным охлаждением (интеркулером):
EN 07E X/Z Super Charger DOHC (JIS) - 4-цилиндровый рядный (56x66,8мм) с компрессором (Supercharger) и промежуточным охлаждением (интеркулером); объем 658 см3; степень сжатия 9,1:1; 47 кВт (64 л.с.) при 7200 об/мин; крутящий момент 99 Нм (10,1 кгм) при 3200 об/мин. На 1 литр объема такого двигателя с механической коробкой передач приходится 71,4 кВт (97 л.с./л).
Однако наиболее распространена другая версия двигателя, оснащенного компрессором (Super Charger) - однораспредвальная:
EN 07E X/Z Super Charger SOHC (JIS) - 4-цилиндровый рядный (56x66,8мм) с компрессором (Supercharger) и промежуточным охлаждением (интеркулером); объем 658 см3; степень сжатия 9:1; 47 кВт (64 л.с.) при 6400 об/мин; крутящий момент 88 Нм (9 кгм) при 4000 об/мин. На 1 литр объема такого двигателя с механической коробкой передач приходится те же 71,4 кВт (97 л.с./л).
Причем описанная версия специально спроектирована для механической трансмиссии. Для версии с вариатором и нагнетателем двигатель немного другой:
EN 07E X/Z Super Charger SOHC (JIS) - 4-цилиндровый рядный (56x66,8мм) с компрессором (Supercharger) и промежуточным охлаждением (интеркулером); объем 658 см3; степень сжатия 8,5:1; 47 кВт (64 л.с.) при 6000 об/мин; крутящий момент 89 Нм (9,1 кгм) при 3600 об/мин.
Есть также однораспредвальная версия для механической трансмиссии с компрессором, но без промежуточного охлаждения (интеркулера). Двигатель здесь опять же немного другой:
EN 07E X/Z Super Charger SOHC (JIS) - 4-цилиндровый рядный (56x66,8мм) с компрессором(Supercharger); объем 658 см3; степень сжатия 8,8:1; 44 кВт (60 л.с.) при 6400 об/мин; крутящий момент 75 Нм (7,6 кгм) при 4000 об/мин.
drummer
интересная штука. Эффект поболее, чем тюнинговый вал при той же цене, если к машине прикрутить. Интересно, а шкивом поиграться можно? На 1.5л до пол кило разогнать?
Отредактировано 3Dfx (2012-05-16 12:01:43)
На 1.5л до пол кило разогнать?
честно - не знаю, никуда их ещё на ставил, думаю 0.5 без интеркулера может получиться. Шкив сильно не получится уменьшить- Там и так 80 мм...ну до 70 мм можно ...меньше уже подшипники не выдержат долго
как раз на оку его и будет зажигалка.
как раз на оку его и будет зажигалка.
на Оку в самый раз
drummer, предложение еще актуально?
drummer
Как считаешь, на этот мотор есть смысл ставить?
Объём 800 cc
Диаметр цилиндра/ходпоршня (мм) 68,5 х 72
Степень сжатия 9,4:1
Максимальная мощность (kw/rpm) 26,5/5500
Мах.крутящий момент 60,5 N.M ( 3000-4000 rpm)
Lem
кЕтай на оку?
да , только его так и не поставили на оку. но он у меня в другом аппарате стоит
Отредактировано Lem (2012-06-02 12:23:32)
drummer, предложение еще актуально?
да , ещё есть....поставить можно, в самый раз будет. Степень у мотора великовата...на 98-м бензе может и пойдёт.
имхо дриснет кЕтай,
Как думаете, на этот движок пойдёт, без понижения сж?
Рабочий объём, куб.см 1361
Степень сжатия 10.2
Число и расположение цилиндров 4 цил, рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 75х77
Число клапанов 8
Мощность, л.с./об/мин 75/5500
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин 120/2800
Как думаете, на этот движок пойдёт, без понижения сж?
Рабочий объём, куб.см 1361
Степень сжатия 10.2
Число и расположение цилиндров 4 цил, рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 75х77
Число клапанов 8
Мощность, л.с./об/мин 75/5500
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин 120/2800
дуть будет мало. Мотор слишком большой для такого чарджера. 0.2-0.3 бар избытка, но под такую степень больше и нельзя.
5000р
Как поведёт себя данный чарджер на двигателе Ваз 2111, степень 8,5???
Пару вопросов про чарджер:
1. Ремень и шкив под него такой же как и на SC14???
2. Включение тоже от электромуфты???
3. Есть ли на нём возможность уменьшить шкив для повышения давления???
4. Крепление на двигатель Ваз 2111 аналогично SC???
Пару вопросов про чарджер:
1. Ремень и шкив под него такой же как и на SC14???
2. Включение тоже от электромуфты???
3. Есть ли на нём возможность уменьшить шкив для повышения давления???
4. Крепление на двигатель Ваз 2111 аналогично SC???
1- ремень поликлин 3 ручья
2 -электромуфты нет - постоянный привод
3- да
4- нет, это другой нагнетатель, но крепёж похож
Какой диаметр сейчас у шкива на нём и примерно до какого можно его уменьшить???
И какое давление я могу получить???
Какой диаметр сейчас у шкива на нём и примерно до какого можно его уменьшить???
И какое давление я могу получить???
диаметр примерно 80мм,померяю сегодня точно. До 70мм точно можно уменьшить.
точно не скажу, думаю 0.3 бар
диаметр примерно 80мм,померяю сегодня точно. До 70мм точно можно уменьшить.
точно не скажу, думаю 0.3 бар
Промерий пожалуйста, и до скольки максимум я могу его уменьшить.
0,3 всего??? Сколько же он в стоке дует???
Ну думаю раз ты писал что 0,7 бар избытка есть, то с уменьшенным шкивом 1 бар я получу.
0,3 всего??? Сколько же он в стоке дует???
читаем в первом топике
"...Изначально устанавливались на мотор 700сс ..."
давление зависит от сопротивления, это же НАГНЕТАТЕЛЬ, он внутри себя не сжимает
То есть сколько я надую этим компрессором со стандартным шкивом в мой двигатель 1500 со степенью 8,5??? Избыток какой будет??
Далее если я уменьшу шкив на компрессоре, по твоему избыток будет 0,3???
И для более большего поднятия давления что нужно сделать со шкивом КВ, уменьшить или увеличить???
Сколько максимум я смогу снять с этого компрессора со всеми этими доработками???
То есть сколько я надую этим компрессором со стандартным шкивом в мой двигатель 1500 со степенью 8,5??? Избыток какой будет??
Далее если я уменьшу шкив на компрессоре, по твоему избыток будет 0,3???И для более большего поднятия давления что нужно сделать со шкивом КВ, уменьшить или увеличить???
Сколько максимум я смогу снять с этого компрессора со всеми этими доработками???
да, не дунешь ты этим нагнетателем в 1,5л. двигатель больше 0,3 бара . он же предназначен для в два раза меньший двигатель.
чтоб дуть бар, бери SC-12 или SC-14
остался один без патрубков , отдам за 4500р
4000р !!!
Как считаеш на Калину 1.4 поставить разжав мотор толстой прокладкой есть смысл? Мне габариты нагнетателя понравились ,у калины 16кл под капотом места мало.Цель -увеличить момент на низких и средних оборотах. И под какую степень разжимать на 95бензине.
Как считаеш на Калину 1.4 поставить разжав мотор толстой прокладкой есть смысл? Мне габариты нагнетателя понравились ,у калины 16кл под капотом места мало.Цель -увеличить момент на низких и средних оборотах. И под какую степень разжимать на 95бензине.
это очень небольшой компрессор, дунет не более 0.3 в калину...на 98-м можно и не разжимать.....
ПРОДАНО
Вы здесь » supercharger - приводной нагнетатель » барахолка- автозапчасти и тюнинги » два маленьких чарджера по 5000 р ПРОДАНО